網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)機(jī)票代理商用利潤(rùn)換市場(chǎng) 重慶到上海僅159元

2012年1月22日從重慶到上海的機(jī)票僅要159元；訂票送消費(fèi)券、抽iPhone 4S……最近，送消費(fèi)券、抽獎(jiǎng)、機(jī)票超低折扣等淡季常用促銷(xiāo)手段，出現(xiàn)在各大機(jī)票代理網(wǎng)站上，曾經(jīng)“一票難求”的春運(yùn)機(jī)票市場(chǎng)，掀起前所未有的價(jià)格戰(zhàn)。為抓住客戶，中小代理商甚至不惜“賠本賺吆喝”。記者通過(guò)多方采訪了解到，現(xiàn)在會(huì)打起機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)，是因?yàn)樾袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，代理商只好拿利潤(rùn)換市場(chǎng)。

市場(chǎng)　　最低0.9折

旺季也打價(jià)格戰(zhàn)

隨著某網(wǎng)站率先推出訂機(jī)票送消費(fèi)券、機(jī)票2.1折起等活動(dòng)，春節(jié)前的航運(yùn)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)正式拉開(kāi)大幕。以1月8日～1月23日從重慶飛往外地的航班為例。某網(wǎng)站推出的重慶-廣州（1月8日）的機(jī)票低至0.9折，價(jià)格為107元；重慶-石家莊（1 月23日）的機(jī)票為1折，票價(jià)只有100元左右；重慶-上海（1月22日）的機(jī)票為1.1折，僅需159元。而攜程網(wǎng)上，重慶-廣州、重慶-深圳的票價(jià)也低至120～140元。

除此以外，重慶本地的機(jī)票代理商也加入此次價(jià)格戰(zhàn)。重慶機(jī)票網(wǎng)的一名工作人員告訴記者，現(xiàn)在他們代理的春運(yùn)機(jī)票，也有部分低至1折。

原因　　進(jìn)入門(mén)檻低

代理商數(shù)量激增

往年這個(gè)時(shí)候，大部分航線的票價(jià)都已逼近全價(jià)，今年卻有多家機(jī)票代理商推超低價(jià)機(jī)票。是什么原因令代理商放棄利潤(rùn)？

“如此大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)背后，反映出機(jī)票代理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。”在渝中區(qū)從事機(jī)票代理近10年的代理商王達(dá)說(shuō)。

據(jù)悉，由于進(jìn)入機(jī)票代理行業(yè)的門(mén)檻很低，導(dǎo)致短短幾年之內(nèi)，機(jī)票代理商數(shù)量激增。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年，國(guó)內(nèi)有資質(zhì)的代理商約為5000家，而“黑代理”的數(shù)字可能超過(guò)10萬(wàn)家。機(jī)票代理商數(shù)量過(guò)剩，直接導(dǎo)致了激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

“我買(mǎi)機(jī)票主要看哪個(gè)網(wǎng)站的便宜，沒(méi)有固定在一個(gè)網(wǎng)站買(mǎi)。”在渝中區(qū)一家外貿(mào)公司工作、經(jīng)常出差的趙喆華說(shuō)。

對(duì)此，王達(dá)表示，客源的不確定性，也是機(jī)票代理商頻打價(jià)格戰(zhàn)的原因之一。據(jù)他介紹，大型機(jī)票代理網(wǎng)站銷(xiāo)量不錯(cuò)，但其客戶穩(wěn)定性都不強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)售票網(wǎng)站幾乎沒(méi)有忠誠(chéng)度，大家都在搜索哪家最便宜。“在這種時(shí)候，他們只有保證價(jià)格優(yōu)勢(shì)，先把客戶吸引過(guò)來(lái)。”王達(dá)說(shuō)，“現(xiàn)在是航運(yùn)旺季，選擇在這個(gè)時(shí)候密集促銷(xiāo)，就是為了增加對(duì)消費(fèi)者的影響力。消費(fèi)者對(duì)價(jià)格最敏感，價(jià)格優(yōu)惠對(duì)消費(fèi)者最具誘惑力”。

影響　　大型網(wǎng)商促銷(xiāo)

中小代理商日子難過(guò)

越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇網(wǎng)上訂票，導(dǎo)致中小代理商的銷(xiāo)量大幅減少。而大型網(wǎng)絡(luò)機(jī)票代理商推出的促銷(xiāo)戰(zhàn)略，更讓中小代理商的日子難過(guò)。

在重慶大學(xué)A區(qū)附近做了5年機(jī)票代理的楊運(yùn)武告訴記者：“去年一年的訂單還不如前幾年的一半。為了降低成本，我們?nèi)∠怂推鄙祥T(mén)的服務(wù)。”記者了解到，重慶大學(xué)附近的幾家機(jī)票代理商的銷(xiāo)售情況，與往年相比均有不同程度的下降。“大學(xué)生更喜歡選擇網(wǎng)上訂票。”楊運(yùn)武解釋說(shuō)。

昨日，重慶機(jī)票網(wǎng)一位王姓負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，雖然現(xiàn)在是航運(yùn)市場(chǎng)的旺季，但機(jī)票的訂售情況很一般。現(xiàn)在機(jī)票售價(jià)低至1折，代理商基本上就沒(méi)錢(qián)可掙了。現(xiàn)在重慶市場(chǎng)上的機(jī)票代理商與前兩年相比已經(jīng)少了很多，“很多小型的代理商都倒閉了”。

渝通票務(wù)一位姓田的工作人員也告訴記者：“如今市場(chǎng)很不景氣。不僅不掙錢(qián)，還要倒貼錢(qián)。”她以重慶飛廣州的機(jī)票舉例說(shuō)，航空公司基本上沒(méi)有給什么政策優(yōu)惠，現(xiàn)在機(jī)票價(jià)格低至1折，盈利就只有10～20元，消費(fèi)者下了訂單之后，機(jī)票代理商還要雇用專(zhuān)門(mén)的送票人員，“再加上今年訂單較少，算下來(lái)反而是在虧著錢(qián)做”。

為什么在如此低利潤(rùn)或賠本的情況下，還要繼續(xù)打折？

上述田姓工作人員說(shuō)，中小代理商在包括資金在內(nèi)的整體實(shí)力與大型代理商相比差距較大。大型代理商銷(xiāo)售機(jī)票的量很大，可以從中賺取航空公司的獎(jiǎng)勵(lì)，所以中小代理商在價(jià)格上無(wú)法與之抗衡。“不掙錢(qián)甚至虧錢(qián)也要做，主要還是想吸引更多的消費(fèi)者，擴(kuò)大銷(xiāo)量。”她說(shuō)。

觀點(diǎn)

賠本賺吆喝

是從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)

昨日，重慶大學(xué)貿(mào)易與行政學(xué)院教授彭小兵認(rèn)為，機(jī)票代理商旺季打價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上背后是航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)。“隨著電子商務(wù)的發(fā)展，大型網(wǎng)絡(luò)機(jī)票代理商漸漸成為‘壟斷式’代理商。”彭小兵說(shuō)，大型網(wǎng)絡(luò)機(jī)票代理商都是集出售機(jī)票、預(yù)訂酒店等于一體，在機(jī)票上的低利潤(rùn)甚至虧損，可以從其它方面補(bǔ)回來(lái)。為什么代理商要賠本賺吆喝？彭小兵認(rèn)為，如果代理商真的是賠本運(yùn)營(yíng)，也是從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，為了更好地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

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